中国邮政速递轻松参加全球智能物流峰会,谈论过去一亿年的力量

5月31日,2018年全球智能物流峰会在杭州国际博览中心正式举行 其中,中国快运受邀作为物流末端的改革者出席峰会,并向与会者展示了中国快运在物流两端的智能创新成果——智能快运柜和小黄缸,吸引了与会者的围观和咨询。 与此同时,中国邮政快递副首席执行官周小霞参加了以“提升过去1亿年的经验和展望”为主题的圆桌论坛对话会,与物流行业的企业高管、行业研究人员和物流服务用户一起探讨了过去1亿年物流的困难和解决方案,并对物流端的未来做出了积极展望。 据悉,2018年全球智能物流峰会由菜鸟网络主办,今年是峰会的第三年 基于新零售,峰会以“新物流时代”为主题,通过主论坛和九个子论坛,分别围绕新零售物流、跨境物流、供应链金融、智能自动化、无人物流、快递、城市末端、绿色物流和组织人才,从物流的各个方面对智能物流和绿色物流进行了讨论和展望。 会议吸引了数千名世界科技、零售、物流等领域的领导人和专家。 新零售需要新的物流,物流配送模式的创新势在必行。正如周小霞在会上所说,2017年快递量将达到401亿。然而,全国快递业的员工不到300万,物流末端的人力无法完全覆盖大规模的快递。 到2020年,预计全国年交货量将达到1020亿件,劳动力短缺与包裹数量巨大之间的矛盾将制约整个物流业的发展。 同时,目前在物流终端使用的包裹递送方法,例如财产和其他手动存储点,也涉及接收和发送包裹时的包裹安全和隐私披露问题。 此外,每个社区的具体条件不同,每个用户的使用需求也不同。条件复杂的物流终端已经不能仅仅依靠人力来满足需求。 创新物流终端,推进智能物流势在必行。 基于这一认识,中国快运自2012年以来一直在积极尝试改革物流终端。 一方面,中国快递在2012年率先推出智能快递柜体业务,在物流结束时对配送方式进行了新的变革,并迅速获得了市场和用户的认可。 统计显示,截至2018年5月,中国快递拥有84,000组智能快递柜(包括简易邮件柜),覆盖225个城市,成功实现全国全覆盖战略布局。 同时,中国快递的用户总数也达到了9000万,日均递送量达到了225万,包裹累计递送量达到了16亿件!可以说,中国快运全方位布局,启动了全国物流终端创新。 然而,中国快递并没有就此止步。面对新零售业对物流业不断变化的需求,中国快递和中国邮政联合推出智能邮件和报刊箱服务,缩短了用户到最终“10米”的距离,进一步颠覆了物流末端包裹的递送模式。 除了物流端,对于新的零售商来说,发送端也与用户的消费体验有关。尤其是在退货和更换过程中,改变用户需要等待快递员在家提货或将其发送到快递店的方式,并以更智能的方式完成发送也是极其重要的。 为此,中国邮政快递(China Post Express)和中国邮政(China Post)联合推出了一款在发送端带有智能设备的小黄缸,颠覆目前智能终端的发送流程,产生逆向物流。 加快探索物流末端变革,中国邮政快递正在重组产业链。事实上,面对全球化的挑战,物流是制约全球企业贸易便利化的重要瓶颈。智能物流和绿色物流已经成为应对挑战的共识。 目前,在日本、美国等市场,以智能快递柜为代表的智能物流配送模式已经成为重要的探索方向之一 然而,在中国市场上,在新零售方式不断推广的背景下,各种模式相继出现。其中,中国邮政快递(China mail express)立足于全球市场和新零售浪潮,由智能快递柜、智能信报箱、小黄鼓等智能终端构建的智能物流生态平台加快了整个行业对物流终端的探索。 对此,周小霞在峰会上还指出,未来,物流末端的最后100米将显示出更加智能化,物流末端的服务渠道将继续向三线、四线甚至农村下沉,行业的扶持作用将继续扩大,优质服务的理念将得到传递。这也是中国邮政快递将继续推进和探索的方向。 具体来说,中国快运的智能终端设备不断进行迭代更新。无论是高效分发、数据分析还是社区O2O等扩展服务,智能快递柜都更加清晰地展现了便利性属性 与此同时,随着物流不再仅仅是简单的包裹递送,面对效率与质量并重的趋势,中国邮政快递还利用大数据、移动互联网、智能物联网、自动化等技术和先进设备进一步优化仓库、橱柜与人之间的匹配,从而缩短人与货物之间的距离。 在此基础上,所有与中国邮政快递智能物流生态平台相连的商业实体都将重新通电 借助中国邮政大数据的快速传递,商业实体将以洞察为起点,洞察居民消费需求,预测消费发展趋势,重塑整个产业链和价值链。 从在线到离线,再到物流等环节,构建一个以人为中心的新零售时代消费场景 在行业内,未来五年将是中国物流快速发展的时期。 人工智能、智能硬件和工业4.0都已应用于物流业的各个方面。在中国特快专递等企业的推动下,自动化和智能化的变革将会加快 为此,会议结束时,周小霞还预测,2019年,最后的1亿将再次创新,不仅会出现新的物种,而且目前的智能快递柜将变得更加“智能”和“能干”

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