农村将充分认识到公共汽车”每个村庄都是相连的”,但是老农民说的一针见血!

近年来,在国家的大力帮助下,许多过去没有道路的村庄现在已经实现了“村与村的联系”。 道路已经修好了,交通状况也更好了,但是一些经常住在城市里的人觉得回到农村仍然有很多不方便的地方。例如,农村基本上没有公共交通。 在城市里,不仅有完美的公共汽车系统,还有出租车和共享自行车。在小城市,有机动三轮车和拉客三轮车。在大城市,有地铁和轻轨。 通过这些公共交通设施,人们可以很容易地去城市的任何地方。 然而,在农村,除了几辆城乡公共汽车外,没有其他公共交通设施。 此外,并不是每个村庄都有城乡公共交通,而是从县城到村镇所在的村庄,只有经过的村庄才算公共汽车。 一个乡镇,往往十几个,几十个村庄,很少公共交通 以我的家乡为例,村子里只有一条到县城的公共汽车线路。 全镇有15个村庄,这条路线穿过3个村庄。 换句话说,全乡只有这三个村庄可以坐公共汽车。 其他村庄的村民想乘公共汽车去县城,必须在这条路上等候,没有固定的停车标志,他们挥手示意立即停车。 问题是,这很不方便。 在我的家乡,到公交线路的最短路线是3-4公里长。 过去,当我在县城读高中的时候,我的家人每次都要开拖拉机去公共汽车。 当我月底回家时,我还没有手机。我告诉我的家人在上车前要提前等候。 下车,再走三四公里回家。 在一些村庄,人们想乘公共汽车跑得更远。 因此,可以说,对于大多数农村地区的人来说,乘坐这样的城市和农村公共汽车并不容易。 如果是从一个村庄到另一个村庄,它就不在线上,更不用说公共汽车了。 不管天气多风、多雨或多雪,农村人只有想出去才能依靠自己。 小时候,我骑自行车、棚车、牛车、拖拉机、三轮电动三轮车等等,所有这些我以前都骑过。 最近,随着农村公路的普及,为了方便农村人民的生活,许多地方都把村对村的公共汽车提上了议事日程。 在河南省信阳市湟川县,1元空小型公共汽车已覆盖全县272个行政村,满足了50万农村居民和中小学生的出行需求。 不管有多少乘客,每条路线将在下午进行2次旅行,全天8站。 在山东省青岛市即墨区,建制村公共交通普及率达到99%,贫困村和经济薄弱村公共交通普及率达到100% 早在2017年9月,浙江省温州市文成县就实现了全县所有村庄接驳公交车的目标。除了乘坐电车,村民们外出时还有新的选择。 还有许多地方,每个村庄都有公共汽车。 此外,越来越多的地方宣布,在未来几年里,他们将实现连接农村每个村庄的公共汽车的目标。 农村的许多人为这个消息欢呼。 然而,也有一些农村人表示了关切。这是为什么?一位农村叔叔说,村里的水泥路刚刚完工,步行确实比土路好得多。 但是,水泥路太窄了,只有3.5米宽 村子里的人开车进进出出。一旦有一辆车在相反的方向,他们就不能走路了。这条路太窄了,跟不上汽车。 现在村子里有很多汽车,还有挖掘机等机械车辆。走这条路太不方便了,许多村民都对它感兴趣。 目前,在这条路上很难乘公共汽车。公共汽车越来越大。我怎么走这条路?不得不说,大爷说的很有道理

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