美国终止数十亿美元合作,俄罗斯终止35份威尼斯机票合同,波音寻求中国企业的帮助

由于连续空的困难事件,之前参与的波音737最大飞机被中国停飞。随后,中国国际航空公司/[航空公司/k0航空公司/各监管机构对波音公司做出了停飞决定。大量索赔和订单损失使波音公司陷入了巨大的生存危机。波音公司期待着尽快返航,但迄今为止没有取得明显进展。最近,俄罗斯给波音公司带来了很多麻烦。在波音公司被起诉后,俄罗斯还想推出新的客机,并与波音公司争夺飞行空市场 据俄罗斯媒体近日报道,俄罗斯国家运输租赁公司(GTLK)正在考虑如何将最新的俄罗斯MC-21客机引入出口市场。为此,公司开发了相应的国际租赁平台GTLKGlobalBus,并在柏林、迪拜等城市设立了办事处。 当波音737MAX停飞时,不难看出俄罗斯正在积极引进新客机,以争夺波音的航空空市场份额。 那么,俄罗斯的MC-21有多有竞争力?俄罗斯能得到它想要的吗?据了解,MC-21是新一代中短程干线客机,载客量为150-211人,将于2017年完成首飞 与波音737MAX和空空客A320neo相比,俄罗斯的MC-21客机具有机身直径更大、座位更多、油耗更少、有害气体排放更少的优点。 业内一些人士指出,俄罗斯的MC-21飞机在中短程干线客机市场具有非常强的竞争优势,预计感兴趣的国家包括土耳其、爱尔兰、墨西哥、亚美尼亚等。 事实上,波音的竞争压力才刚刚开始。在俄罗斯向市场推出新客机之前,中国和俄罗斯联合开发制造的飞机也有了新的发展。 据中国商飞网站报道,8月27日,中俄联合研发的CR929远程宽体客机首次亮相莫斯科国际航空公司空航天展,向全世界展示合作成果,也通过推广活动挖掘更多用户需求。 这意味着,除了MC-21,未来将有更多的俄罗斯和中俄合作客机出现在航空公司空市场,与波音竞争。 值得一提的是,俄方此前表示,CR929已经有一份订购约200台机组的意向合同。 一些媒体暗示,波音737MAX的停飞推动了研发机构开发飞机,该航空公司空的市场结构可能会发生重大变化。 似乎为了促进国内航空空行业的发展,俄罗斯最近也突然终止了与波音公司的35项合同,并将波音公司告上法庭。 据俄罗斯媒体8月28日报道,俄罗斯国家技术公司下属的俄罗斯航空公司空资本服务公司(Capital Services)在美国芝加哥法院起诉波音公司,要求终止与波音公司的35 737MAX8飞机采购合同,并索赔1.2亿美元,理由是波音公司故意隐瞒了737MAX飞机的问题。 可以说,在空之前,俄罗斯正在对波音公司施加压力 更糟糕的是,一直支持波音公司的美国出于兴趣取消了两年前与波音公司签署的一份价值数十亿美元的合同。这并没有增加波音公司的现状。 面对内部和外部的困难,波音只能把摆脱困境的希望转向中国,寻求在中国率先实现返航,毕竟中国是全球最大的客机市场。 一旦成功,它还可以恢复对全球市场的信心。 据媒体报道,自8月份以来,波音已主动与中国主要城市的8家航空公司空公司会面,与许多中国航空公司的飞行员和工程师讨论波音737的最大维护和返航问题,试图缓和与中国航空公司的关系。 然而,波音公司能否复飞并不取决于航空公司空而是取决于中国民航总局。 如果波音公司不专心修理飞机,波音公司在中国飞行的愿望可能只会落空空

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