日本媒体揭示日本接管中国在菲律宾建设项目背后的原因

答:日本和中国在基础设施出口方面是竞争对手 日本媒体最近发表了一篇文章,介绍日本在菲律宾赢得订单的消息,称日本深受信任。 日本经济新闻中文版3月12日报道称,在菲律宾马尼拉,一项模仿东京的铁路建设计划已经采取措施 菲律宾将在日本政府发展援助的帮助下修建几条国内铁路,还将重建和修复经常出现问题的现有线路。 根据文章,项目总成本为2.5万亿日元(1日元约合0.009美元) 双方于2018年3月签署了一项1045亿日元的贷款协议,作为该项目第一阶段的项目成本,该项目针对北部的三个车站。 文章称杜特尔特政权开始重视政府发展援助的使用。 这符合日本政府的政策,日本政府将出口基础设施视为一项重要政策。 文章中提到,连接马尼拉市区和郊区的南北通勤铁路长约150公里,其中北段于2月开工,由日本三井住友(Sumitomo Mitsui)建造。 项目总成本约为1.6万亿日元,其中约40%来自日本贷款。 北方路线曾由中国修建,但它因腐败和其他问题而受挫,最终被日本接管。 据菲律宾总统发言人说,德铁在二月份与日本外相河野太郎的会晤中说,“日本是帮助我们建设高质量基础设施的真正朋友。” 文章提到中国也在出口高速铁路。 印度尼西亚爪哇岛的高铁项目最初决定采用日本新干线,但最终被中国赢得。 这条日本媒体称之为中国建设的铁路到底是怎么回事? 据菲律宾星报2016年5月29日报道,杜特尔特表示,他计划修建四条铁路线,但需要另一个国家参与铁路项目。 坦率地说,没有钱 这个国家可能是中国 然而,这并不意味着我们会放弃黄岩岛 菲律宾《马尼拉公报》2016年5月30日报道称,在菲律宾前总统阿罗约执政期间,中国和菲律宾曾合作开发菲律宾北部的一个铁路项目,但该项目后来卷入腐败纠纷。 2012年,菲律宾法院裁定该项目是非法的,理由是缺乏竞标程序,菲律宾方面不得不为该项目向中国返还一笔价值5.93亿美元的贷款。 《菲律宾每日问询报》称,北方铁路项目的取消正值中国和菲律宾在南海问题上日益紧张之际。 菲律宾报纸《标准报》2016年5月30日称,杜特尔特当时表示,如果中国愿意帮助菲律宾建设铁路或其他基础设施,他愿意搁置南海争端。 当时,他的声明引起了争议。

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